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广东省今年共7个高速项目通车 13个项目开工_东莞时间网

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广深沿江高速公路深圳段广深沿江高速公路广州至东莞段二期今年既是我省周全贯彻落实党的十八大和习近平总书记视察广东重要讲话精神的开局之年,也是我省开展高速公路扶植大会战的开篇之年。促进区域经济调和成长,高速公路扶植如同“先行官”一样至关重要。对于广东来说,加快出省通道和粤器械北地区高速公路的扶植,则成为促进区域调和成长的有力抓手。7个项目200公里高速公路建成通车,新开工13个高速公路项目……一年来,广东交通人尽心尽力、众志成城、夜以继日,从而为广东“交通大会战”交上了一份知足的答卷。○扎实推进7高速项目通车“交通大会战”首战告捷记者从省交通运输厅获悉,广东“交通大会战”首战告捷,今年全省共有7个项目200公里建成通车,全省高速公路通车里程达5705公里。个中,广深沿江高速公路深圳段和深圳市梅观高速扩建工程分别于11月底、12月初建成通车;别的5个项目也将于12月底建成通车,包括12月27日通车的广明高速延长线,12月28日通车的云罗高速双东至榃滨段(即云罗二期)、二广高速怀集支线、梅大高速项目一期工程(梅江区三角至大埔大麻段)、广深沿江高速公路广州至东莞段二期工程等4个项目。在这7个项目中,云罗二期、二广高速怀集支线属于出省通道项目,梅大高速使梅州大埔县也通上了高速,这意味着广东在加快与相邻省区的对接、加快粤器械北重要基本举措措施扶植上又迈出扎实的一步。假如说7个高速公路项目通车只是今年首战的一个“逗号”,那今年新开工扶植的13个高速公路项目则持续为来年的扶植打下长长的“伏笔”。此外,今年其他续建的23项1781公里总体进展顺利。据懂得,今年新开工的13个高速公路项目共896公里,包括:江罗高速公路、汕湛高速公路汕头至揭西段、包茂高速公路粤境信宜至电白段、佛(山)清(远)从(化)高速公路南段一期工程、佛(山)清(远)从(化)高速公路北段、珠三角外环高速公路增城至花都段(北三环二期)、新台南延线、虎门二桥、广佛肇高速公路肇庆大旺至封开段、揭阳至惠来高速公路、珠海金鼎至横琴高速公路、广州凤凰山地道、兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段(含畲江、华阳支线)。○高低联动省市共建破解资金地盘等难题自今年4月,省委、省政府组织召开全省加快重要基本举措措施扶植工作会议,省政府办公厅印发《广东省2013-2017年高速公路扶植计划》后,一场轰轰烈烈的“交通大会战”在南粤大地正式展开。在这场特其余战役中,省引导靠前批示、现场办公,省委书记胡春华、省长朱小丹、常务副省长徐少华多次深入扶植一线,督导高速公路扶植。此外,省政府还成立了省高速公路扶植总批示部以加强组织引导,副省长刘志庚任总批示,各地级市市长及省直相关部门负责人成为总批示部成员。同时,省人大、省政协、省纪委也加强对高速公路扶植的指导和监督,形成了全省高低联动的工作格局。对于高速公路的扶植,省高速公路扶植总批示部引导挂点督办,副省长、省高速公路扶植总批示刘志庚同志每周均到高速公路施工现场督导调和解决具体事宜,跑遍了全省21个地级市。7月底8月初,刘志庚副省长还亲自带队赴桂湘赣闽4个相邻省(区)对接交通项目。在扶植模式上,广东立异机制破解资金、征地拆迁等难题。粤器械北地区新确定的省管高速公路项目,省、市按7:3的比例合营投资,地方政府以征地拆迁费用等多种形式出资,共享收益,共担盈亏。同时加大财政投入力度,省财政新增财力每年安排50亿元5年共250亿元用于高速公路本钱金,市级本钱金加快落实。今朝,已初步形成国家、省、市高低联动,各部门密符合营支持,合力推进高速公路扶植的优越局面。项目审批方面,省发改委等省直有关部门多方联动,并加强与国家有关部委对口跟踪调和,实施“并联审批”轨制,积极开辟高速公路前期审批“绿色通道”。在征地拆迁方面,则强化地市政府主体责任,实施征地拆迁包干责任制,以目标倒逼责任,以时间倒逼进度,以督查倒逼落实,征地拆迁工作大大加快,为项目扶植供给“无障碍”施工情况。业内人士表示,省委省政府、各地各部门对加快高速公路扶植的重视程度和支持力度是前所未有的,这为广东“交通大会战”首战开门红打下扎实的基本。○机制保障加强监管打造安然、阳光、优质工程在高速公路扶植中,工期紧、义务重、工程量大是每个扶植项目的合营特点。为了让“交通大会战”顺利地推进,省交通运输部门分化目标、倒排工期、落实责任,制定《广东省加快推进高速公路重点扶植项目关键环节2013年度责任目标表》,从而进一步落实责任。同时,强化问责和跟踪考核。实施引导按期督导和挂点督办等轨制,抽调精兵强将专人跟踪落实具体项目,落实每周报计划、每月报进度的汇报机制,确保项目扎实推进,从而为这场特其余战役供给了优越的机制保障。高速公路扶植要“快”,更要“好”。省交通运输厅在“交通大会战”中,鼎力履行现代工程治理,要求扶植施工单位卖力落实高速公路“双标”(标准化、标杆化)治理,按照一流的治理、一流的设计、一流的施工、一流的质量来扶植高速公路,努力打造“优质工程”、“阳光工程”、“安然工程”。为了加强安然监管,省交通运输厅严格落实安然临盆“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的要求,全力推进高速公路扶植的安然临盆标准化达标工作,建立行业安然临盆黑名单轨制,细化变乱隐患排查相关标准,深入开展“安然工地”创建活动,有效防备和果断遏制重特大责任变乱发生。此外,加强廉政监督和效能监察。卖力落实好党风廉政责任制和“一岗双责”主体责任,深入推进工程扶植领域专项治理,立异监管模式,联合成立了省高速公路扶植廉政监督与效能监察专责小组。专责小组以廉政风险防控和效能问责为抓手,扎实开展廉政扶植,保障我省高速公路扶植廉洁、规范、高效。尽管“交通大会战”首战告捷,我省交通基本举措措施扶植,特别是高速公路扶植仍然任重而道远,交通运输部门表示要以超惯例的工作力度和加倍深入务实的工作作风,全力打好高速公路扶植攻坚战,推进我省交通运输事业新成长,为我省早日实现“三个定位、两个率先”总目标供给安然靠得住、优质高效的交通运输保障。深圳市梅观高速扩建工程原梅观高速公路在机荷高速公路以南(南段)为双向六车道,在机荷高速公路以北(北段)为双向四车道。跟着特区扩容和区域经济的进一步成长,原梅观高速公路对其两侧地块的瓜分效应明显,极大制约了两侧片区之间以及片区与原特区内的交通联系。2010年11月梅观高速公路北段扩建工程开工,2013年12月落成,主要工程内容包括原有路基和桥涵的拓宽、观澜河大桥拆除重建、互通匝道改造、加铺沥青路面、加设监控和照明、景观提升等,工程总投资7.7亿元。梅观高速扩建工程落成后,日均通行能力由原来的6万辆提升到12万辆。它的落成通车可以有效缓解深圳中部过境交通压力,使深圳向北运输能力获得极大的提升,增强深圳市对珠江三角洲、粤东地区的幅射和吸引力。○行车指引梅观高速公路是深圳市较早扶植的一条高速公路,于1995年建成通车,全长19公里。它位于深圳中轴,作为珠三角环线高速组成部分,编号G94,北与莞深高速相接,可到达东莞、增城、广州等地,向南进入深圳市中间区域并同国内最大的公路口岸——皇岗口岸相连。在中部与机荷高速公路十字订交,向东可以前往惠州、汕头、向西可直达深圳宝安国际机场。广明高速公路延长线广明高速公路延长线由中交投资公司和中交四航局合伙投资以BOT模式兴建,2011年5月1日开工,2013年12月27日通车,通车今后由佛山广明高速公路有限公司经营治理。广明高速公路延长线自东往西走向,位于广明高速公路西樵至更楼段与江肇高速“十”字交叉、广明高速公路延长线与江罗高速“十”字交叉的中心联络位置(双“十”字交叉),设两处互通立交连接地方公路,全长约18公里,双向六车道,大型车100公里/小时,小客车120公里/小时。广明高速公路延长线是粤西区域通往广西玉林、北部湾的高速公路联络枢纽,估计至2017年,从广州到广西玉林、北部湾、梧州,即可实现全程高速,对于两广国民交通、生活、经济交流都具有重要意义。广明高速公路延长线建成通车,进一步完善了佛山市公路干线网、加快“广佛都会圈”的形成办法,加强了珠三角区域与粤西区域的联系。○行车指引向东行走经由过程广明高速,可达广州、佛山、白云机场、深圳、东莞等地。经由过程更合东互通连接S273、高铜线,可达更合、新兴、阳春、沙仁等地。经由过程更合西互通连接S113、新布线,可达更合、新兴、阳春、沙仁等地。经由过程高村立交连接正在扶植中的江罗高速。广深沿江高速公路深圳段广深沿江高速公路全长约89公里,是广东省“十一五”计划重点扶植项目之一,是继广深高速公路之后,珠江三角洲地区又一条南北向的重要交通要道。广深沿江高速公路分广州东莞段及深圳段分别组织扶植。广深沿江高速深圳段主要为桥梁结构,项目工程规模巨大,大桥混凝土用量约220万立方米,钢材用量约43万多吨。个中60%应用了预制梁,“世界梁王”就在广深沿江深圳段项目中出生。桥梁扶植标准之高,使之成为今朝国内一次建成的、最宽的跨海桥梁,也是国内第一座双向八车道高速公路沿江(跨海)大桥,桥梁结构可以知足100年设计基如期的经久性要求。机场特大桥的上部结构采用的是60米跨径整体预制单箱双室截面箱梁,梁高3.5米,顶板宽19.65米,底板宽10.35米,平均梁重达2400吨,在同类型桥梁中居世界之首。横跨东莞与深圳界河的东宝河特大桥也是广深沿江高速深圳段进行工程技巧立异代表性桥梁,其跨径位居国内小半径平曲线部分斜拉桥第一。深圳段工程2009年5月正式动工,2013年11月21日开通试运行。○行车指引广深沿江高速深圳段,路线起自东莞深圳交界的东宝河口,沿路过由宝安区沙井、福永、西乡及新安街道办终于南山区的月亮湾大道,与深港西部通道侧接线对接。广深沿江高速深圳段通车后,从蛇口或赤湾港区出来的货柜车,只需通行一小段月亮湾大道,即可迅速驶入广深沿江高速,从而真正实现港区货色的“西进西出”,并解决大量货柜车通行所来的噪声、尾气以及交通安然隐患问题。广深沿江高速公路广州至东莞段二期广深沿江高速公路广州至东莞段起于广州市黄埔区,终于东莞市长安镇,接广深沿江高速公路深圳段,全长59.7公里。设计速度为100公里/小时。项目一期工程(41.7公里)已于2012年1月建成试通车,二期工程(18公里)于2007年4月开工,计划2013年12月28日建成试通车。广州与深圳之间的公路交通,主要分布在珠江东岸及广州、东莞和深圳的中部腹地。个中,珠江东岸仅有广深高速公路和国道107线,两条途径均已超负荷运营。是以,广深沿江高速公路的全线通车,使高速公路网及市政路网形成了有机的衔接,充分斟酌了地方经济成长的需要,是继广深高速公路之后,珠江三角洲地区又一条南北走向重要的高速通道,被誉为穗莞深港四座城市的公路交通“第一选择”。○行车指引一、从广州怎么上广深沿江高速路线一:华南快速-北环高速-广深高速-东二环高速(番禺偏向)-官田进口路线二:北二环高速-东二环高速-官田进口路线三:黄埔东路-信华路-官田主线站进口(官田主线收费站进口2014年1月1日开通)路线四:广园快速路(黄埔区偏向)-东二环高速(番禺偏向)-官田进口路线五:广园快速路(黄埔区偏向)-开辟大道-夏港进口路线六:广园快速路(黄埔区偏向)-开创大道-南岗进口路线七:黄埔区-黄埔东路-南岗进口二、从东莞怎么上广深沿江高速路线一:环城西路-万江路或港口大道-西部干道-麻涌进口路线二:麻涌大道-西部干道-麻涌进口路线三:洪梅镇区-洪金路-洪梅进口路线四:港口大道或轮渡路-沙田大道-沿河路-沙田进口路线五:虎门大道-南面大道-威远进口路线六:连升南路-虎门进口路线七:莲湖路或广深公路(S358)-福海路-长安进口 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